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Depuis le 1er janvier 2025, tout copropriétaire bruxellois dispose d'un droit légal d'installer une
borne de recharge sur sa place de stationnement privée au sein de son association de copropriétaires. Ce droit est garanti par la législation, à condition de respecter les prescriptions techniques et de sécurité du bâtiment. Concrètement, le syndic ne peut plus s'opposer sans motif solide à une demande individuelle, dès lors que les conditions de raccordement et de sécurité sont respectées.
Cette évolution a un revers important : depuis le 1er janvier 2025, il n'est plus possible de rechargerun véhicule électrique sur une simple prise domestique classique dans une nouvelle construction ou un bâtiment rénové. Seuls les modes 3 et 4, c'est-à-dire les bornes de recharge dédiées, sont autorisés. Cette règle vise à limiter les risques d'incendie liés à des installations sous-dimensionnées.
L'arrêté du 29 septembre 2022 impose, depuis le 1er janvier 2025, aux gestionnaires de parkings de dix emplacements et plus l'installation d'un nombre minimal de points de recharge. Dans les parkings de bureaux, au moins 10 % des emplacements doivent être équipés de bornes actives. Pour les autres types de bâtiments comme les logements collectifs et les commerces, le seuil est fixé à 5%. Le précâblage doit couvrir 20 % des places, anticipant les besoins futurs. Cette obligation incombe au titulaire du permis d'environnement et s'accompagne d'une montée en puissance progressive jusqu'en 2035. :
Pour les copropriétés concernées, les travaux ne sont plus optionnels. Le syndic doit inscrire la mise en conformité à l'ordre du jour, organiser un appel d'offres et coordonner l'installation avec les déclarations obligatoires auprès de Sibelga. Toute borne installée doit faire l'objet d'une déclaration au gestionnaire de réseau de distribution, qui vérifie la capacité disponible et l'impact sur le réseau local.
Comptabilisation des bornes DC ( “bornes rapides”)
Le mode de calcul valorise la puissance. Un point de recharge d'une puissance supérieure ou égale à 50 kW compte pour 5 points de recharge et un point de recharge d'une puissance supérieure ou égale à 150 kW compte pour 10 points de recharge. Cela permet d'atteindre les ratios avec moins de bornes si elles sont plus puissantes.
La sécurité incendie est traitée à Bruxelles dans le cadre du permis d'environnement. Pour un
parking couvert de moins de 1 250 m², un bouton d'arrêt d'urgence coupant l'alimentation des
bornes en cas d'incident est obligatoire. Au-delà de 1 250 m², un système complet de détection
incendie avec centrale connectée au service des pompiers s'impose.
Sur le plan technique, Sibelga exige que les copropriétés de plus de trois logements disposent d'un compteur commun dédié à la recharge. Le système doit impérativement intégrer du load balancing, c'est-à-dire une répartition intelligente de la puissance entre les véhicules connectés, tenant compte de la consommation globale du bâtiment. C'est exactement ce que permettent les bornes Smappee ou les Schneider AC Charge Pro que nous installons : la borne module sa puissance en temps réel pour éviter la saturation du tableau commun.
We Green intervient sur l'ensemble de la chaîne : audit du parking, dimensionnement du
raccordement avec Sibelga, choix de la borne de recharge intelligente adaptée à la copropriété
(Smappee EV Wall pour les configurations résidentielles, Schneider AC Charge Pro pour les parkings collectifs, V2C pour la flexibilité multi-utilisateurs), installation conforme au permis d'environnement et mise en service avec application de pilotage. La complexité réglementaire n'est plus un frein, à condition de structurer le projet dès le départ.
