Le marché de la borne de recharge en Belgique a profondément évolué depuis fin 2024. La réduction d'impôt fédérale qui permettait aux particuliers de récupérer jusqu'à 45 % du prix de leur borne a définitivement pris fin le 31 août 2024, et aucun dispositif équivalent ne l'a remplacée pour l'exercice d'imposition 2026. Pour les propriétaires belges qui souhaitent installer une borne de recharge à domicile, la question devient : que reste-t-il comme leviers financiers, et comment optimiser un investissement sans béquille fiscale fédérale ? Chez We Green, on répond à cette question chaque jour.
La réduction d'impôt fédérale borne de recharge n'existe plus. Aucune des trois Régions n'a mis en place de prime directe pour la remplacer au bénéfice des particuliers. La Wallonie ne distribue pas de chèque après travaux, Bruxelles non plus, et la Flandre a remplacé son ancienne prime
résidentielle par des dispositifs plus ciblés. C'est une réalité qu'il faut intégrer dès le devis.
Reste toutefois un levier solide pour les particuliers : la TVA réduite à 6 % sur les bornes de recharge au lieu de 21 %, applicable sur la fourniture et la pose. Quatre conditions doivent être réunies. Le logement doit être occupé depuis plus de dix ans, la borne doit être fixée à l'habitation ou à sa façade extérieure, elle doit être fournie et installée par un professionnel certifié comme We Green, et la facture doit faire mention explicite du taux réduit. Sur une installation moyenne de 2 000 à 3000 euros, l'économie atteint facilement 300 à 450 euros.
Pour les entreprises, le cadre fiscal reste favorable. La Déduction pour Investissement thématique
permet aux PME et indépendants de déduire 40 % du montant investi dans une borne de recharge intelligente neuve, en une seule fois, en plus de l'amortissement classique. Les grandes entreprises bénéficient de 30 % pour l'exercice 2026, taux qui passera à 40 % en 2027. Les bornes doivent être amorties sur cinq ans minimum et une attestation fiscale est requise.
À Bruxelles, la Prime Utilitaire électrique reste l'une des aides les plus généreuses. Elle couvre
jusqu'à 40 % des coûts éligibles, plafonnée à 16 000 euros par véhicule incluant la borne de recharge pour entreprise associée, avec un maximum annuel de 48 000 euros par bénéficiaire. En Wallonie, le dispositif Easy'Green propose des prêts subordonnés à taux réduit pouvant grimper jusqu'à un million d'euros pour les projets d'infrastructure lourds, sans frais de dossier.
Pour les entreprises, syndics et ASBL qui veulent installer un parc de bornes sans mobiliser de trésorerie, We Green propose une solution de tiers investissement borne de recharge. On finance, on installe, on exploite, et le client paie uniquement à l'usage. C'est une voie particulièrement adaptée aux copropriétés bruxelloises soumises aux nouvelles obligations de l'arrêté du 29 septembre 2022, et aux PME qui veulent équiper leur parking sans grever leur bilan.
Sans prime directe, la rentabilité d'une borne de recharge domestique repose sur l'écart entre le
coût de recharge à domicile et celui d'une borne publique. Recharger chez soi coûte deux à trois fois moins cher que sur la voie publique, soit environ 800 euros d'économies annuelles par rapport au carburant fossile. Le retour sur investissement se situe entre dix-huit mois et trois ans. Couplée à des panneaux photovoltaïques We Green, la borne devient un actif rentable encore plus rapidement, avec une recharge solaire à environ 2 euros pour 100 kilomètres.
Chez We Green, on accompagne nos clients en intégrant dès le devis les économies réelles, la TVA bonifiée et, pour les entreprises, le montage fiscal optimal. La fin des primes n'est pas la fin de la rentabilité d'une borne de recharge en Belgique, c'est juste la fin de l'approximation.
